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东风D9多利卡14方压缩式垃圾车底盘配置：

东风多利卡D9压缩式垃圾车，采用东风原装EQ1181LJ9BDE型号的载货汽车底盘，东风多利卡D9新款排半驾驶室，设备齐全，操作更便捷，玉柴YC4EG185-50型号185马力国五发动机，动力强劲，节能环保，法士特小八档变速箱，轻松换档，4500mm轴距，承载力更强，轮胎采用10.00R20钢丝胎，耐磨性能较好，原厂空调、方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、减震座椅，断汽刹，配置分配合理，实用性强。

东风D9多利卡14方压缩式垃圾车上装配置：
新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，外箱尺寸：7550×2500×3250mm，有效压缩容积14立方，压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。

东风D9多利卡14方压缩式垃圾车焊接工艺：
1、立焊的焊接质量要求
焊缝表面应均匀，接头不应接偏或脱节，焊波不应有脱节。焊缝的余高和熔宽应基本均匀，不应有过高、过低或过宽、过窄的现象；无明显咬边；焊缝表面无夹渣、气孔、未焊透等缺陷；焊缝反面无烧穿和塌陷。

2、立焊的焊接操作方法
立对接焊时液态金属和熔渣因自重作用容易下坠、分离，这便于分清熔池金属与熔渣，但在熔池温度过高时，液态金属易下流形成焊瘤。
立焊时，虽容易掌握焊透情况，但表面易咬边，不易焊得平整，焊缝成形差。根据立焊的特点，焊接时焊条角度应向下倾斜60°~80°，电弧指向熔池中心，焊接电流应较小，以控制熔池温度。一般采用从下向上焊接。焊接条件为：焊条直径3.2mm，焊接电流要小些，电弧长度不应大于焊条直径。运条方法可用直线形跳弧法（与往复直线运条法相似）、月牙形跳弧法以及锯齿跳弧法等。

东风D9多利卡14方压缩式垃圾车实拍图片：

14方东风多利卡D9压缩式垃圾车维护保养

（1）基础维护保养

应严格按规定保养垃圾车，使各装置、各系统处于良好的技术状态，充分发挥其效能，降低油耗、节省开支，最大限度地延长垃圾车的使用寿命。

（2）底盘维护保养

底盘应严格遵守其使用说明书的规定，进行日、周例行保养以及3000km、12000km、24000km、48000km和80000km保养。

（3）作业装置保养：

作业装置的保养一般情况下依照下列规定进行。如果能保证作业装置处于良好的工作状态，允许其保养同底盘保养同步进行。

1、日维护保养（日保养主要以清洁、观察为重点）

2、作业100h维护保养（作业100h保养以紧固、润滑为重点）

a.检查紧固车厢、作业装置、轴等部位的链接螺栓；

b.按时对各润滑点加注润滑脂或润滑油；

c.检查紧固液压系统中各部位的链接螺栓、接头和管箍、管夹等，并检查有无油液渗漏现象；

d.检查取力器工作是否正常。

3、作业500h维护保养（作业500h保养以调整为重点）

a.各作业装置中的零部件是否有轻微变形，必要时给予校正；

b.检查密封胶条的磨损情况，必要时更换；

c.检查液压元件是否能正常工作，必要时应拆检或更换。如果有油液渗漏现象，应更换封件。

4、作业1500h维护保养（作业1500h保养重点是对各作业装置进行全面技术检查和调整，消除隐患）

a.检查并修复各处焊缝，特别是各重要部位的焊缝；

b.检查各装置零部件的磨损和操作情况，对磨损和操作严重者应予更换；

c.检查各液压元件。

d.清洗液压油箱，各滤油器、空气滤清器和液压管路，更换液压油。对有损伤的密封件和软管应予及时更换。

程力东风多利卡压缩式垃圾车厂家热线：138-8685-6466朱经理   微信同号

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